Кардан на мтз 82 длина

2018-10-20

© 2008 Воложанина . Информация должна быть ДОСТУПНОЙ, ОТКРЫТОЙ и БЕСПЛАТНОЙ, поэтому перепечатка материалов портала приветствуется с обязательным указанием ссылки на ®
Контактная информация
- зарегистрированный товарный знак

Купить качественные детали для автомобиля – не простая задача. Об этом знают не понаслышке владельцы МТЗ 82. Тем более, когда речь идет о таком важном узле, как карданный вал. Мы промониторили рынок и выбрали самых надежных изготовителей запасных частей. В нашем ассортименте вы сможете найти все, чтобы отремонтировать кардан: промежуточная опора, привод, вал привода щетки, эластичная муфта, крестовина — все эти и другие детали мы готовы вам предложить по самым выгодным ценам.

Карданные валы для тракторов МТЗ. Интернет-магазин ЗАО Кардан

Вы попали сюда, вероятно, потому что с вашего ip адреса было сделано слишком много запросов к сайту за единицу времени.
Введите текст, который вы видите на картинке, для того, чтобы вернуться к работе с сайтом.

Карданные валы для тракторов МТЗ. Интернет-магазин ЗАО Кардан

Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.

Карданный вал переднего моста. Промежуточная опора.

Купить запчасти для трактора МТЗ можно на этом сайте. Здесь представлены качественные детали по сниженным ценам. Наш магазин способен поставить любой объем запчастей для тракторов данной модели. Многие сельскохозяйственные организации ищут надежного поставщика запчастей на сельскохозяйственную технику. Наш магазин способен удовлетворить потребности любого заказчика в количестве и качестве запчастей на трактора. В этом разделе сайта представлен каталог запчастей на трактор МТЗ – 80. Вы можете Купить запчасти для трактора МТЗ – 80 и оплатить заказ любым доступным способом. 

Карданный вал переднего моста. Промежуточная опора.

МТЗ-82 передний мост (схема показана ниже) включает в себя фланцевый механизм, а также обойму. Ширина передней стойки равняется 2,2 метра. Червячное устройство применяются с крышкой. Подкладки в устройстве используются с манжетой. Ширина стойки составляет 2,4 см. Шестерни у модели устанавливаются на прокладках. Зажимные платины с редуктором изготовлены полностью из латуни. Всего устанавливается две чашечки на МТЗ-82 (передний мост). Схема устройства дополнительно включает фрикционный блок. В него входит сапун, а также упор.

Большие сомнения по прочности пер моста развалиться 8 на сороковке с передком и летит все крестовины шестерни подшипники корпуса бортовых вопщем все это при 40 лошадинных силах и совпадению пер чисел а также постоянном контроле за смазкой .
Видел передок на тракторе от зила вместе с колесами укороченый его включали только в грязи и то постоянно рвало кардан.

Установка агрегатируется с тракторами, тяговый класс которых держится на уровне 1,4 т. Среди них есть и модель МТЗ - 82 . При общей массе 5,5 т агрегат может эксплуатироваться на скорости до 25 км/ч.

Всем огромное спасибо за ответы!
Насчет того что 82 лучше сразу купить - я понимаю, но продают 80 с роторной сенокосилкой и ворошилкой за 100 ., а 82 без всего за 120. К тому же я знаю продавца, мужик технически грамотный и порядочный, технику убить не должен.
Интересно, а по деньгам во сколько примерно может встать замена переднего моста на ведущий?

Карданный вал состоит из промежуточного карданного вала, промежуточной опоры (промежуточных опор может быть несколько), заднего карданного вала и трёх карданных шарниров. Промежуточный карданный вал выполнен из стальной тонкостенной трубы. К заднему торцу промежуточного вала приварен хвостовик с наружными шлицами, а к переднему торцу-вилка, к которой через карданный шарнир крепится скользящая передняя вилка с внутренним шлицевым отверстием и грязеотражателем. Передняя вилка хвостовика вставлена в удлинитель заднего картера КПП и входит в зацепление со шлицами вторичного вала. При работе задней подвески происходит продольное смещение карданной передачи. При этом хвостовик, перемещаясь по шлицам вторичного вала коробки передач, компенсируя этот сдвиг. Шлицевое соединение смазывается маслом, залитым в картер коробки передач. Промежуточная опора (подвесной подшипник) представляет собой резиновый гофрированный элемент; изнутри к нему привулканизирована стальная втулка, в которую запрессован закрытый шариковой подшипник, а снаружи кронштейн. Подшипник опоры (подвесной подшипник карданного вала) не требует ухода на протяжении всего срока службы.

Sitemap